Κατεύθυνση ανάπτυξης της βιομηχανίας αυτοκινήτων

1Ελαφρύς βάρους χύτευσης αυτοκινήτων

Το ελαφρύ βάρος του χύτευσης αυτοκινήτου είναι όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειωθεί η ποιότητα του αυτοκινήτου και να επιτευχθεί ελαφρύ βάρος, βελτιώνοντας έτσι την ισχύ του αυτοκινήτου, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου,και μείωση της ρύπανσης από τα καυσαέρια.

Για κάθε 100 kg προετοιμασίας του αυτοκινήτου, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα μπορεί να μειωθεί κατά 0,3 ~ 0,6 L. Εάν το βάρος του οχήματος μειωθεί κατά 10%, η απόδοση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί κατά 6% έως 8%..Με τις ανάγκες της προστασίας του περιβάλλοντος και της εξοικονόμησης ενέργειας, το ελαφρύ βάρος των αυτοκινήτων έχει γίνει η τάση της ανάπτυξης των αυτοκινήτων του κόσμου,και το ελαφρύ βάρος των χύτευσης αυτοκινήτων έχει επίσης γίνει μια από τις σημαντικές κατευθύνσεις ανάπτυξης του χύτευσης αυτοκινήτων.

1.1 Ελαφρύς σχεδιασμός χύτευσης αυτοκινήτων

Λόγω των αναγκών του συνολικού συντελεστή ασφάλειας του χύτευσης, ο σχεδιασμός πάχους είναι μία από τις κύριες μεθόδους σχεδιασμού του χύτευσης αυτοκινήτων.Το κύριο μειονέκτημα του παχιάς σχεδιασμού είναι ότι η δομική απόδοση δεν μπορεί να δοθεί πλήρως, και το βάρος του χύτευσης αυξάνεται.Χρησιμοποιήστε την ανάλυση CAE και τη βελτιστοποίηση τοπολογίας για να βελτιστοποιήσετε τα εξαρτήματα για να κάνετε τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα κοντά στην τιμή άγχους κάθε μέρους των εξαρτημάτων, δηλαδή, το πάχος τοιχώματος κάθε μέρους είναι ασυνεπής, το μικρό μέρος με μικρά μέρη μειώνεται ή το υλικό δεν απαιτείται για να μειώσει τα μέρη για να μειώσει το βάρος των μερών.Εξετάζοντας το σχηματισμό πολύπλοκων δομικών χυτώνΚατά το σχεδιασμό, χρησιμοποιεί CAE ή τοπολογική βελτιστοποίηση για την εκτέλεση ανάλυσης στρες των τμημάτων.προσδιορίζει το σχήμα των τμημάτων και το πάχος του υλικούΜε την προσθήκη μυών, το σκάψιμο τρυπών και την παραμόρφωση των χυμάτων, το βάρος των εξαρτημάτων μπορεί να μειωθεί σημαντικά.

1.2 Χύτευση αυτοκινήτων από ελαφρά κράματα

Η χρήση αλουμινίου-μαγνησίου και άλλων υλικών ελαφρών κράματος αποτελεί επί του παρόντος το κύριο μέτρο μείωσης βάρους για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων σε διάφορες χώρες.Η πυκνότητα του αλουμινίου είναι μόνο το 1/3 του χάλυβαΗ πυκνότητα του μαγνησίου είναι μικρότερη, μόνο 2/3 του αλουμινίου, το οποίο έχει εξαιρετική ρευστότητα σε συνθήκες χύτευσης υψηλής πίεσης.Η αναλογία του αλουμινίου και του μαγνησίου είναι αρκετά υψηλή (αναλογία αντοχής προς ποιότητα)Η ανταγωνιστικότητα της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αυξηθεί τα τελευταία δύο χρόνια.που συνδέεται στενά με τη μεγάλη χρήση χυμάτων δομής αλουμινίου-μαγνησίου και ολοκληρωμένων χυμάτων.

Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τιμή πρώτων υλών όπως το αλουμίνιο και το μαγνήσιο, όπως το αλουμίνιο και το μαγνήσιο, είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη των υλικών χάλυβα,που περιορίζει την ευρύτερη εφαρμογή του στην αυτοκινητοβιομηχανίαΩστόσο, παρά τις υψηλές τιμές των πρώτων υλών, η τρέχουσα ποσότητα ποδηλάτων από χύτευμα μαγνησίου και αλουμινίου έχει αυξηθεί από έτος σε έτος.έχει αντισταθμίσει την αύξηση του κόστους με την τεχνολογική πρόοδοΑπό την άλλη πλευρά, ο ανταγωνισμός στην αγορά αναγκάζει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να μειώσουν τα κέρδη τους και να χρησιμοποιήσουν περισσότερα ελαφρά κράματα.να αυξηθεί η ποσότητα ελαφρών κραμάτων προκειμένου να μειωθεί η τιμή αγοράς των αργιλιών μαγνησίου και αλουμινίου, η ανάπτυξη προηγμένης τεχνολογίας σχηματισμού είναι ένα από τα κλειδιά.

1.3 Υψηλές επιδόσεις των χύτευσης αυτοκινήτων

Η βελτίωση της απόδοσης του υλικού, επιτρέποντας στα εξαρτήματα μονάδας βάρους να αντέχουν υψηλότερα φορτία είναι μία από τις μεθόδους αποτελεσματικής μείωσης του βάρους του χύτευσης.Η χύτευση των δομών στηριγμάτων καταλαμβάνει ένα σημαντικό ποσοστό των χύτευσης αυτοκινήτωνΜε τη θερμική επεξεργασία και άλλα μέτρα, το υλικό μεταβάλλει τον μικρο-υφασμό, αυξάνοντας έτσι την αντοχή του.ακαμψία ή αντοχή των εξαρτημάτων, και μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος του μέρους.

Σε αναμονή της θερμοκρασίας ψύξης του χυτοσφαιριού, όχι μόνο η ένταση είναι πιο έντονη από εκείνη των συνηθισμένων χυτοσφαιριούχων χάλυβα, αλλά και χαμηλότερη πυκνότητα από το χάλυβα.1 G/CM3, και η πυκνότητα του χυτού χάλυβα είναι 7,8 g/cm3. είναι ένα ευρέως συνιστώμενο υλικό τα τελευταία χρόνια.υπό το ίδιο μέγεθος του χύτευσηςΓενικά, η αντικατάσταση των υλικών για τα χύτευμα αυτοκινήτων συχνά συνοδεύεται από την ελαφριά σχεδίαση των εξαρτημάτων.

Για τα χύτευμα από κράμα αλουμινίου και κράμα μαγνησίου, χρησιμοποιούνται επίσης υλικά υψηλής αντοχής και ανθεκτικότητας για αντικατάσταση.η εφαρμογή υλικών υψηλών επιδόσεων χρησιμοποιείται για περαιτέρω απώλεια βάρουςΤο κράμα, το οποίο χρησιμοποιεί μέθοδο χύτευσης υψηλής πίεσης για την παραγωγή υπο-πλαίσιων, μείωσε περαιτέρω το βάρος κατά 6 kg με βάση την απώλεια βάρους του κράματος αλουμινίου.

2Σχεδιασμός ολοκλήρωσης του χύτευσης αυτοκινήτων

Με τις αυξανόμενες απαιτήσεις για την εξοικονόμηση ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος και τη μείωση των δαπανών παραγωγής, τα πλεονεκτήματα της χύτευσης που δημιουργούνται από την πλήρη χρήση της χύτευσης,διάφορα μέρη της αρχικής σφραγίδας, συγκόλληση, σφυρηλασία και χύτευση θα πρέπει να διαμορφωθούν, μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος των τμημάτων και να μειώσει την περιττή διαδικασία επεξεργασίας,με αποτέλεσμα να επιτυγχάνεται το ελαφρύ βάρος και η υψηλή απόδοση των εξαρτημάτων.

Σήμερα, τα ολοκληρωμένα κέλυφος γέφυρα που έχουμε αναπτύξει χρησιμοποιούνται για να αντικαταστήσουν τα νέα προϊόντα με τα κέλυφος γέφυρα συγκόλλησης και ημιάξονα μανίκι χύτευσης κέλυφος γέφυρα,να υλοποιήσει την ολοκληρωμένη χύτευση χυτών, και να αξιοποιήσουν πλήρως τα πλεονεκτήματα της σχηματισμένης χύτευσης.Η κύρια μορφή της κοινής χύτευσης συνολικού φλοιού γέφυρας είναι να πιέσει τους αδιάβροχους σωλήνες χάλυβα στα δύο άκρα του φλοιού γέφυρας ως σωλήνα ημιάξονουΓια την περαιτέρω βελτίωση της έντασης, της ακαμψίας και της απλούστευσης της διαδικασίας,το ενσωματωμένο κέλυφος γέφυρας του μανδύα ημιάξονα μπορεί να χυθεί απευθείας στο κέλυφος γέφυραςΗ σκληρότητα του κέλυφου της γέφυρας είναι καλύτερη, που μπορεί να γίνει σε ένα πολύπλοκο και ιδανικό σχήμα.Η αντοχή και η δυσκαμψία είναι μεγάλες και η εργασία είναι αξιόπιστη.

Η τάση ανάπτυξης της ολοκλήρωσης του χύτευσης αυτοκινήτων είναι πιο προφανής στην ανάπτυξη χύτευσης μη χρωματιστών κράματος.Για την πλήρη αξιοποίηση της διαδικασίας χύτευσης για την επίτευξη των χαρακτηριστικών της παραγωγής πολύπλοκων δομικών χύτευσης, τα χύτευμα υψηλής πίεσης, όπως η ολοκληρωμένη σχεδίαση της πόρτας, του σκελετού του καθίσματος, του σκελετού του ταμπλό, του πλαισίου εμπρός και του τείχους προστασίας, έχουν εμφανιστεί.Η χύτευση απαιτεί 4000 ~ 5000 t ή ακόμη μεγαλύτερη χωρητικότητα χύτευσης με πετονιά για την παραγωγή.

3. Ψηφιοποίηση της ανάπτυξης του χύτευσης αυτοκινήτων

The comprehensive combination of automobile casting development and digital technology can significantly improve the level of casting technology and shorten the product design and trial production cycleΗ ψηφιακή τεχνολογία κατασκευής έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στην ανάπτυξη του χύτευσης αυτοκινήτων.Τριδιάστατο λογισμικό σχεδιασμού όπως το Pro/E, CATIA και UG έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως και ορισμένες προηγμένες εταιρείες χύτευσης έχουν επιτύχει σχεδιασμό χωρίς χαρτί.

Για την κάλυψη των αναγκών της ταχείας ανάπτυξης των εξαρτημάτων χύτευσης αυτοκινήτων, με βάση το σχεδιασμό και την ανάπτυξη του CAD/CAE,Η τεχνολογία RP (fast prototype technology) έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως για την ταχεία δοκιμαστική παραγωγή χυμάτων αυτοκινήτωνΜετά την απόκτηση των αρχικών δεδομένων CAD/CAE, η μέθοδος συσσώρευσης χρησιμοποιείται για την απόκτηση του πρωτοτύπου του χύτευσης ή του σχηματισμού του καλούπιου με σύνδεση, τήξη ή συγκόλληση.Το πρώτο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τήξη καλούπις χύτευσης, χύτευση γύψου και άλλες μεθόδους για να δοκιμάσει χύτευση δειγμάτων, και η τελευταία μπορεί να δημιουργήσει απευθείας πυρήνες άμμου ως καλούπια και να χύσει το χύτευμα μέσω του σχήματος της ομάδας.η μέθοδος ψύξης με ροζ λέιζερ (SLS) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την άμεση ολοκλήρωση της παραγωγής πυρήνων άμμου και άμμουΓια τα εξωτερικά καλούπια με σχετικά απλές δομές, η μέθοδος αυτή χρησιμοποιείται για την κατασκευή των καλούπιων.Τα εργαλεία μηχανών CNC μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη χρήση επεξεργασμένων πλαστικών για την επεξεργασία CAM για την απόκτηση του πυρήνα και της εμφάνισης που απαιτείται για την δοκιμαστική παραγωγή χύτευσης, ή επεξεργάστηκαν απευθείας τα κομμάτια άμμου για να αποκτήσουν τον τύπο άμμου του εξωτερικού καλούπιου.

Σε γενικές γραμμές, η ψηφιακή τεχνολογία έχει διεισδύσει στον σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την δοκιμαστική παραγωγή χύτευσης, γεγονός που βελτιώνει αποτελεσματικά την ταχύτητα ανάπτυξης και την αποτελεσματικότητα των χύτευσης.,Τα κύρια προβλήματα είναι οι ψηφιακές τεχνολογίες στον σχεδιασμό, την ανάλυση και την ταχεία ανεξαρτησία της παραγωγής.είναι επίσης απαραίτητο να πραγματοποιηθούν αρκετά κουραστικές εργασίες μετατροπής δεδομένωνΕίναι αναμενόμενο ότι στο μέλλον θα μπορεί να αναπτυχθεί μια ενοποιημένη πλατφόρμα διεπαφής δεδομένων για ψηφιακές τεχνολογίες που εφαρμόζονται σε διάφορες πτυχές της ανάπτυξης χύτευσης,μπορεί να καθιερωθούν τυποποιημένα πρότυπα μετατροπής δεδομένων, και τα πρότυπα μετατροπής δεδομένων είναι απρόσκοπτη μετατροπή μεταξύ διαφορετικού λογισμικού, αυξάνοντας έτσι περαιτέρω την ταχύτητα ανάπτυξης των χύτευσης.

Εάν χρειάζεστε περισσότερες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις εξειδικευμένες υπηρεσίες μας, και νομίζετε ότι θα επωφεληθείτε από την επαγγελματική μας γνώση, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας ανά πάσα στιγμή.