Τα κράματα αλουμινίου αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή αυτοκινήτων, στον αεροδιαστημικό τομέα και σε άλλους τομείς λόγω της καλής πλαστικότητάς τους.Η τεχνολογία χύτευσης κράματος αλουμινίου χωρίζεται κατά προσέγγιση σε χύτευση βαρύτητας και χύτευση υπό πίεσηΟι μηχανές βαρύτητας και οι μηχανές πίεσης χρησιμοποιούν αυτές τις δύο διαφορετικές τεχνολογίες.
Τα χυτήματα που παράγονται από χύτευση με πρέσο έχουν καλή επιφάνεια και δεν μπορούν να υποβληθούν σε θερμική επεξεργασία.Το κόστος του μούχλας είναι υψηλό.Τα χυτήματα που παράγονται με βαρυτικά χυτήρια έχουν λιγότερους εσωτερικούς πόρους, μπορούν να υποβληθούν σε θερμική επεξεργασία,έχουν υψηλή επιμήκυνση του προϊόντος, χαμηλό κόστος μούχλας και μακρά διάρκεια ζωής.
Στην πραγματικότητα, κατά την επιλογή μιας διαδικασίας παραγωγής προϊόντος, συνήθως επιλέγεται με βάση το πάχος τοιχώματος του προϊόντος.Συνεπώς, όταν το πάχος του τοιχώματος του προϊόντος είναι μεγαλύτερο από 4 mm, μπορεί να επιλεγεί για παραγωγή βαρυτική χύτευση.
Η θερμική επεξεργασία των χυτοειδών είναι βασικό στοιχείο της μηχανικής τεχνολογίας παραγωγής.η θερμική επεξεργασία γενικά δεν αλλάζει το σχήμα και τη συνολική χημική σύνθεση του εργαστηρίουΗ χημική σύνθεση της επιφάνειας του χύτευσης της μηχανής τρυπήματος CNC χρησιμοποιείται για να δώσει ή να βελτιώσει τις επιδόσεις του εργασιακού τμήματος.Τα χαρακτηριστικά είναι η βελτίωση της εγγενούς ποιότητας του χύτευσης της μηχανής τρυπήματος CNC για τη βελτίωση της ίδιας της απόδοσης και τη βελτίωση της εγγενούς ποιότητας του χύτευσης κρεβατιούΥπάρχουν τέσσερις βασικές τεχνολογίες για τη συνολική θερμική επεξεργασία των χυμάτων των μηχανών τρυπήματος CNC, των κολώνων κρεβατιού, των τραπεζών εργασίας των μηχανών τρυπήματος CNC κλπ.σβήσιμο και θέρμανση.
Η θέρμανση των χυμάτων από πρέσα πρέπει να ακολουθεί αυστηρά την τεχνολογία θέρμανσης, να προσθέτει πλευρές στήριξης στα μέρη όπου τα πλευρά είναι πυκνά ή εύκολα παραμορφωμένα,και να αποτρέψει την παραμόρφωση και το κάταγμα που προκαλείται από τη θερμοκρασία θέρμανσηςΤο υπεύθυνο πρέπει να παρακολουθεί το θερμόμετρο του φούρνου και να ελέγχει την θερμοκρασία εγκαίρως, ώστε να αποφεύγεται η υπερβολική υψηλή ή χαμηλή θερμοκρασία, η οποία έχει μεγάλη επίδραση στο θραυσμένο εργασιακό κομμάτι.
Για ποιο λόγο τα χυτοσυσκευάσματα τύπου χρειάζονται επεξεργασία θέρμανσης: Ο χάλυβας είναι ένα υλικό που χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανία μηχανημάτων.Για να γίνουν τα χυτήματα μηχανών τρυπών CNC έχουν τις απαραίτητες μηχανικές ιδιότητεςΤο αλουμίνιο, ο χαλκός, το μαγνήσιο, το τιτάνιο και τα κράματά τους αλλάζουν επίσης τις μηχανικές τους ιδιότητες.φυσικές και χημικές ιδιότητες μέσω θερμικής επεξεργασίας για να επιτευχθεί διαφορετική απόδοση. Η συνολική θερμική επεξεργασία είναι μια τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας μετάλλων που θερμαίνει την επίπεδη πλάκα χυτοσίδηρου, την λυγισμένη πλάκα χυτοσίδηρου ή το χυτοσίδηρο της μηχανής τρυπήματος CNC στο σύνολό της,και στη συνέχεια το ψύχεται σε κατάλληλο ρυθμό για τη βελτίωση των συνολικών μηχανικών ιδιοτήτων του χύτευσης της μηχανής τρυπανισμού CNCΩς εκ τούτου, η θερμική επεξεργασία της θέρμανσης των χυτήτων μηχανών τρυπήματος CNC είναι πολύ σημαντική.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Fred Zhang
Τηλ.:: 0086 574 28861663
Φαξ: 86-574-28861665
Ρίψη ακρίβειας ανοξείδωτου μερών αυτοκινήτου, χαμένη φορτηγά ρίψη μετάλλων κεριών
Ρίψη επένδυσης εργαλείων ραγών, ρίψη χάλυβα υψηλής ακρίβειας/ήπιου χάλυβα
Πετώντας μέρη επένδυσης ολισθαινόντων ρυθμιστών, ρίψη επένδυσης ανοξείδωτου υψηλών προτύπων
Συνήθειας πετώντας ρίψη επένδυσης υπηρεσιών σύγχρονη, πετώντας εξάτμιση αυτοκινήτων υψηλής ακρίβειας
Μέρη αυτοκινήτων ρίψεων χάλυβα ακρίβειας πυριτίου
Ρίψη ακρίβειας κολλοειδούς διαλύματος πυριτίου για τη σχεδίαση δύναμης, διαδικασία ρίψης ανοξείδωτου
Υψηλών προτύπων ανοξείδωτου πετώντας συνδέοντας φλάντζα πυριτίου ακρίβειας πετώντας
Αυτοκινητικό πετώντας RA 3,2 ~ RA 6,3 τραχύτητας επιφάνειας τμημάτων υψηλής ακρίβειας
Αυτοκινητική διαδικασία κεριών ρίψης χαμένη συστατικά για το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτων